大小:1.9G
更新时间:24-09-09
系统:Android
版本:v0.14.2
巅峰极速体验服是一款网易游戏与Codemasters深度合作发的研发的3A级拟真赛车竞速类手游,该游戏主要就是采用了目前最为逼真的物理游戏引擎,让Android最佳街机赛车游戏系列再创巅峰,玩家可以驾驶海量授权豪车驰骋在多款真实赛道上,然后通过拟真的音效以及主机级的画质,体验沉浸式驾驶的快感,并且还能够通过公平的匹配机制,与其他玩家进行实时的竞速对决,突破赛车的速度极限,这里开放顶级豪车,炫酷漂移竞速赛场更多不断开启。
巅峰极速游戏还拥有海量全球知名制造商正版授权的顶级豪车,其中就包括了:法拉利、保时捷以及兰博基尼等,每一辆车以及其改装零件和套件都经过原厂严格监修,确保游戏中的车辆完美还原真实性,再加上全新炭纤维定制系统,让你可以随心所欲驾驶海量授权豪车驰骋在多款真实赛道上,开放顶级豪车,炫酷漂移竞速赛场更多不断开启,喜欢的朋友欢迎前来下载。
1、巅峰品质,正版授权。
超100台车随心收集
2、巅峰视听,沉浸体验。
全球赛道自由探索
3、极速操控,真实手感。
人车合一秀翻全场
4、极速追逐,漂移过弯。
1、按键模式
「按键模式」作为默认的操控模式,特点是方向键仅有左右之分,油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式,优点是方便操控方向和结束漂移,仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。
缺点是手感略微僵硬,无法对转向的角度进行精细的调整,在应对连续弯道时表现偏一般。
但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式,能够适用于大部分赛道。
2、重力感应
「重力感应」则是完全舍弃方向键,依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向,油门和刹车依然在右侧布局,左侧完全无按键,推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向,可以专心集中利用油门和刹车进行控速,沉浸感更强,操作更有乐趣。
而缺点则是上手难度最大,转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳,还不容易把控转向角度,进行极限过弯,也难以应对急弯较多的情况,例如白云山等高难度赛道。
该模式在大角度弯道比较多的赛道中,能够获得最佳的体验感,例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40,死区设置在10度,再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。
3、虚拟摇杆
「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键,更改为摇杆控制方向,右侧则与默认模式一样。优点是手感好,可以像现实中一样回转方向盘,对于方向的控制也更加细致,熟练掌握后可以用来突破极限。
缺点也是上手难度较大,转向后摆尾晃动情况比较严重,且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力,例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。
综合来看,虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况,例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20,死区设置在15度,再根据自己的实际感受进行调整
4、自动选项
除了上述三种模式外,驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择,一方面容易形成依赖难以进步,无法全面体验到操作的全部乐趣,另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。
「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度,而且入弯前会自动降速。看似智能,但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移,可能会与车手的操作习惯产生冲突。
「自动漂移」开启后,在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道,也会强制进行漂移,带来体验上的负反馈。所以这两个选项,仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用~
毫厘之间绝境反超
不少萌新表示,游戏中的车辆很难操控,这是因为《巅峰极速》主打仿真级的赛车体验,想要熟练驾驶,是需要掌握一定技巧的。那么,接下来我们就一起看看,新手需要掌握的入门技巧有哪些吧~赛车老司机即将上线,请大家坐稳扶好!
一、油门:如何完美起步
正确使用油门是车手们首先要掌握的技巧,怎么控制车速以达到「完美起步」是萌新进阶高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家选择正确的油门释放时机,很多车手以为完美起步就是在倒计时结束的一瞬间按下「油门键」,但这只能是普通起步。
1、【完美起步】
想要达到完美起步,就需要在起步倒计时阶段,按下油门键改变指针,当倒计时结束,指针停留在右下角表盘里的白色区域时,就可以让车辆触发「完美起步」,这时车辆的起步速度将会得到提升!
2、【超级完美起步】
而当指针停留在白色区域中的黄线时,就可以触发「超级完美起步」,起步速度的提升会被最大化!在比赛中先发制人非常重要,起步的重要性,不必多说了吧~
3、【起步小技巧】
这里有个起步小技巧,在倒计时开始时,立刻按下油门键控制指针,使其来到白色区域附近,这样就不会手忙脚乱,轻松完成「完美起步」。
想要达到黄线位置,就可以不断轻点油门键维持指针,在倒计时快结束时使其自然回落至黄线位置,就能完成「超级完美起步」。
二、刹车:如何选择刹车点
刹车的使用也是最容易被萌新忽略、却又很重要的一项技巧。车辆在高速过弯时非常容易发生碰撞,一旦碰撞就会产生极大的速度损失,严重影响车手的比赛成绩;而善用刹车,就能有效避免这个问题。
不同的弯道,意味着入弯时机、提速时机,以及刹车点的选择也各不相同。这里推荐大家提前使用「慢进快出」的方式,提前刹车点,延后入弯时机,减小转弯半径、增大出弯半径,就能够提高过弯的效率。
三、弯道:如何正确过弯
过弯,毫无疑问是最重要、最需要花时间学习的操作,今天咱们来简单了解一下如何正确过弯。首先,游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯,分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种方式。
1、【90度弯】
对于90度及以下的小角度弯道,使用「漂移过弯」是最高效的方式。选择好入弯点后,按住方向键点击手刹就可以进行漂移,漂移的角度由按住方向键的时间决定。记得起漂后就要踩下油门及时提速,车头摆正后就要按下反方向键结束漂移。
漂移过弯虽然炫酷,但一定要注意入弯点和起漂时间,避免发生碰撞。一旦发生碰撞,车辆速度就会大幅降低。所以新手可以参照地面的蓝色标线,到达「入弯浮标」时立刻按下方向和手刹进行漂移。
2、【150度弯】
不过,漂移过弯并不是通解,在150度左右的大弯道中,最好使用「抓地过弯」的方式来快速过弯。操作方式为:长按方向键,在入弯前轻踩刹车减速,车头摆正后立刻踩油门提速。不要小看抓地这个操作,它在比赛中体感明确,反馈感很强,是非常值得练习和尝试的。
如果觉得过弯时踩刹车不易控制,不妨试试「松油控速」的方式,弯道角度大于90度时就可以松开油门,停止加速,轻松做到控速过弯。高速行驶时松开油门过弯,惯性带来的畅爽失重感,也许不输漂移哦~
3、【入弯点选择】
在过弯时,要先确定好弯道的最佳出弯线路,反推出需要切入的弯心,一般而言,能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。
新手对于「入弯点」的选择,可以利用游戏中的辅助标线;在弯道处有入弯与弯心浮标,我们按照浮标入弯即可。在入弯前只要靠近辅助标线,在入弯浮标处进行漂移,这样就能够高效过弯~
而「出弯点」,则是要选择最适合车辆摆正的角度,方便后续及时的按油门键提速,尽快回归正轨。这里的小技巧是,漂移结束后,尽快将车头摆正并指向标线即可。
1、引擎发展方向
(1)均衡调校适合用于路上有很多路况的地图,可以及时进行调整。
(2)高速调校适合用于又长有直的地图,可以更快的进行提速。
(3)冲刺调校适合用于短跑地图,没有持久力,但是爆发很强。
2、轮胎发展方向
(1)中立轮胎属于均衡类论调适合用于多种地图。
(2)软胎有最好的抓地力,不易滑动
(3)硬胎耐磨性好而且很持久,但是附着力差。
注意事项:硬胎更光滑,适用于改进短程行驶。
3、电控发展方向
(1)保守倾向适合用于崩直线,提速高又快。
(2)均衡倾向适用于那些路况比较多的地图,可以更好的处理突发情况。
(3)开放倾向适用于弯道类型,可以给赛车提高最快的转出速度。
4、悬架发展方向
(1)基于车辆特征和地图种类来进行选择
(2)街道型比如:旧金山的街景类型就是这样的。
(3)越野型举例来说,阿尔卑斯山脉等地图。
(4)赛道型列如:印第安纳这种类型的地图。
5、车身发展方向
(1)均衡设定适用于路面情况比较复杂的地图,可以应对突发情况。
(2)低重心的漂移半径小,但是手感很好,加速很慢,适合走线漂移。
(3)高重心的漂移半径大,手感没有低重心的好,但是加速很快,适用于崩直线。
v0.14.2版本
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